Сагалович Лев Иосифович (1899)
- Дата рождения: 1899 г.
- Место рождения: г. Минск
- Пол: мужчина
- Национальность: еврей
- Социальное происхождение: сын военного врача
- Образование: высшее
- Профессия / место работы: главный инженер, Мособлдорстрой; главный инженер, строительство магистрали Москва – Киев; начальник опытного цементно-бетонного участка, Дорожное НИИ ГУШОСДОР
- Место проживания: Москва, Ленинградское ш., д. 94/92, кв. 24
- Партийность: беспартийный
- Дата расстрела: 9 декабря 1937 г.
- Место смерти: Московская обл., Коммунарка
- Дата ареста: ноябрь 1930 г.
- Осуждение: 1930 г.
- Приговор: 5 лет заключения
- Место отбывания: «шарашка» на заводе «Компрессор»
- Дата освобождения: 1932 г.
- Основания освобождения: досрочное освобождение
- Дата ареста: 10 июля 1937 г.
- Обвинение: вредительство и участие в контрреволюционной террористической организации
- Осуждение: 9 декабря 1937 г.
- Осудивший орган: ВКВС СССР
- Приговор: ВМН (расстрел)
- Дата реабилитации: 5 сентября 1956 г.
- Реабилитирующий орган: ВКВС СССР
- Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; Москва, расстрельные списки - Коммунарка
Биография
Лев Иосифович Сагалович родился в 1899 году в Минске в семье военного врача. Во время Первой мировой войны семья переехала в Москву, где Лев поступил в Московское высшее техническое училище (ныне – МГТУ им. Баумана), на дорожно-строительный факультет.
В 1921 году Лев Иосифович женился на своей соседке, Нине Моисеевне Пильдон, а в 1924 году у них родился их единственный сын Юрий. По его воспоминаниям, мама не работала, была домохозяйкой, но, поскольку знала несколько иностранных языков, помогала мужу, переводя ему из зарубежных технических журналов различные статьи.
В 1930 году Лев Иосифович в составе большой группы инженеров ездил в Америку в командировку, чтобы перенимать опыт дорожного строительства. После возвращения в ноябре 1930 года всю делегацию арестовали и приговорили к пяти годам заключения. Наказание Лев Иосифович отбывал в «шарашке» на заводе «Компрессор». Весной 1932 года он был освобожден досрочно и сразу был назначен главным инженером Мособлдорстроя.
«Я вместе с ним объездил весь московский узел шоссейных дорог, которые он строил в радиусе 100 км. Я знал всю технологию строительства шоссейного пути – от насыпи, укладки песка, щебня и до асфальта, видел все эти агрегаты, катки, асфальтовые смесители. Видел, как отец работал. Он был совершенно предан своему делу. Это был абсолютный трудяга. Он только этим и жил, и мама ему помогала всемерно», – вспоминает Юрий Львович.
В 1935 году Лев Иосифович был назначен главным инженером строительства магистрали Москва – Киев и получил квартиру в ведомственном доме на Ленинградском шоссе. К моменту ареста в июле 1937 года он работал начальником опытного цементно-бетонного участка Дорожного НИИ ГУШОСДОР. Как вспоминает сын Льва Иосифовича, Юрий Львович, за отцом пришли на работу, потом отвезли его домой для обыска, а затем привезли на дачу, которую семья снимала в то лето в поселке Жаворонки.
«Я был один дома на даче и ждал, когда приедут мои родители… И вдруг я увидел с террасы, как вошла на участок моя мама. На ней не было лица, и с ней шел какой-то человек. Я ничего не понял, что произошло. Мама была совершенно взволнована. И почти тут же подъехала с другой стороны машина, в которой привезли моего отца. Два офицера НКВД стали производить обыск… Отец был совершенно потерян, хотя как-то держался. Когда они уже стали собираться, я заплакал. Отец сказал: «Ну что ты, что ты, не надо». Он надел на себя все, что было самое плохое у него. Он не взял ни одной хорошей вещи. Старый плащ, еще там что-то. И попросил, чтобы его повели через задние дворы, потому что ему стыдно, что его арестовывают, и он не хотел, чтобы соседи по даче это видели», – вспоминает сын Льва Иосифовича.
После ареста Льва Иосифовича две комнаты в квартире были опечатаны, позже в них въехала другая семья. Нина Моисеевна, никогда до этого не работавшая, была вынуждена пойти работать в артель, расписывать воротнички и жабо.
Лев Иосифович в числе большой группы инженеров-дорожников был обвинен в «принадлежности к троцкистской организации, созданной в Цудортрансе его начальником Л.П. Серебряковым», и 9 декабря 1937 года был приговорен к расстрелу по обвинению во «вредительстве и участии в контрреволюционной террористической организации». Вину свою Сагалович не признал. Приговор был приведен в исполнение в тот же день.
О приговоре и расстреле отца Юрий Львович узнал лишь в 1989 году, а доступ к делу Сагаловича получил только в 1995 году: «Его, в частности, обвинили в том, что Зубаловская ветка (Подушкинского шоссе – ред.) была спроектирована так, чтобы там возникали пробки, во время которых можно было бы совершать террористические акты».
«Последний адрес»
Дом № 60 по Ленинградскому проспекту (Ленинградское шоссе) – жилой комплекс «Автодорожник» – строился в 30-х годах прошлого столетия по проекту архитектора Б.В. Ефимовича в несколько этапов. Сначала были возведены два передних корпуса для сотрудников "Цудортранса" (Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта, в 1935 году переведенное в управление НКВД, в марте 1936 года реорганизованное в Главное управление шоссейных дорог – ГУШОСДОР НКВД). Отличительной чертой комплекса стали коринфские колоннады, балюстрады, декоративные вазоны на крыше и другие украшения фасада, причем, как переднего, так и заднего, которые позже были подвергнуты резкой критике как «бездумное украшательство в архитектуре». Поэтому проект был серьезно переработан, и задний корпус (ныне дом №60 а) был возведен лишь в 1939 году уже без особых архитектурных излишеств.
Согласно базам «Мемориала», в этом доме было по меньшей мере 13 репрессированных, четверым из которых в рамках проекта «Последний адрес» установлены мемориальные таблички: Свердлов Вениамин Михайлович (1886), Сагалович Лев Иосифович (1899), Серебряков Леонид Петрович (1888), Колибрин Анатолий Евангелович (1882).