Сагалович Лев Иосифович (1899) — различия между версиями
Issledov (обсуждение | вклад) (Метка: formularedit) |
|||
(не показано 6 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | |||
− | |||
{{Шаблон:Формуляр | {{Шаблон:Формуляр | ||
− | | | + | |фотография=LevSagalovich.jpg |
− | | | + | |подпись к фотографии=Лев Сагалович и Клим Ворошилов. 1935 г. (Из личного архива Юрия Сагаловича) |
|дата рождения=1899 | |дата рождения=1899 | ||
− | |||
|место рождения=г. Минск | |место рождения=г. Минск | ||
− | |||
− | |||
|национальность=еврей | |национальность=еврей | ||
− | + | |социальное происхождение=сын военного врача | |
− | |социальное происхождение= | ||
|образование=высшее | |образование=высшее | ||
− | |профессия / место работы=начальник опытного цементно-бетонного участка | + | |профессия / место работы=главный инженер, Мособлдорстрой; главный инженер, строительство магистрали Москва – Киев; начальник опытного цементно-бетонного участка, Дорожное НИИ ГУШОСДОР |
|место проживания=Москва, Ленинградское ш., д. 94/92, кв. 24 | |место проживания=Москва, Ленинградское ш., д. 94/92, кв. 24 | ||
− | | | + | |пол=мужчина |
− | | | + | |партийность=беспартийный |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|расстрел=09.12.1937 | |расстрел=09.12.1937 | ||
− | + | |место смерти=Московская обл., Коммунарка | |
− | |||
− | |место смерти= | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|источники данных=БД "Жертвы политического террора в СССР"; Москва, расстрельные списки - Коммунарка | |источники данных=БД "Жертвы политического террора в СССР"; Москва, расстрельные списки - Коммунарка | ||
+ | |дата ареста 1=11.1930 | ||
+ | |осуждение 1=1930 | ||
+ | |приговор 1= 5 лет заключения | ||
+ | |место отбывания 1= «шарашка» на заводе «Компрессор» | ||
+ | |дата освобождения 1=1932 | ||
+ | |основания освобождения 1=досрочное освобождение | ||
+ | |дата ареста 2=10.07.1937 | ||
+ | |обвинение 2=вредительство и участие в контрреволюционной террористической организации | ||
+ | |осуждение 2=09.12.1937 | ||
+ | |осудивший орган 2=ВКВС СССР | ||
+ | |приговор 2=ВМН (расстрел) | ||
+ | |дата реабилитации 2=05.09.1956 | ||
+ | |реабилитирующий орган 2=ВКВС СССР | ||
}} | }} | ||
− | [[Категория: | + | [[Категория:Фотографии]] |
+ | [[Категория:Жертвы политического террора в СССР (База данных)]] | ||
[[Категория:Москва, расстрельные списки - Коммунарка]] | [[Категория:Москва, расстрельные списки - Коммунарка]] | ||
+ | [[Категория:Последний адрес]] | ||
+ | [[Категория:Избранная статья]] | ||
+ | [[Категория:Москва и Московская обл.]] | ||
+ | |||
+ | ==Биография== | ||
+ | |||
+ | Лев Иосифович Сагалович родился в 1899 году в Минске в семье военного врача. Во время Первой мировой войны семья переехала в Москву, где Лев поступил в Московское высшее техническое училище (ныне – МГТУ им. Баумана), на дорожно-строительный факультет. | ||
+ | |||
+ | В 1921 году Лев Иосифович женился на своей соседке, [[Сагалович Нина Моисеевна (1901)|Нине Моисеевне Пильдон]], а в 1924 году у них родился их единственный сын Юрий. По его воспоминаниям, мама не работала, была домохозяйкой, но, поскольку знала несколько иностранных языков, помогала мужу, переводя ему из зарубежных технических журналов различные статьи. | ||
+ | |||
+ | В 1930 году Лев Иосифович в составе большой группы инженеров ездил в Америку в командировку, чтобы перенимать опыт дорожного строительства. После возвращения в ноябре 1930 года всю делегацию арестовали и приговорили к пяти годам заключения. Наказание Лев Иосифович отбывал в «шарашке» на заводе «Компрессор». Весной 1932 года он был освобожден досрочно и сразу был назначен главным инженером Мособлдорстроя. | ||
+ | |||
+ | «Я вместе с ним объездил весь московский узел шоссейных дорог, которые он строил в радиусе 100 км. Я знал всю технологию строительства шоссейного пути – от насыпи, укладки песка, щебня и до асфальта, видел все эти агрегаты, катки, асфальтовые смесители. Видел, как отец работал. Он был совершенно предан своему делу. Это был абсолютный трудяга. Он только этим и жил, и мама ему помогала всемерно», – вспоминает Юрий Львович. | ||
+ | |||
+ | В 1935 году Лев Иосифович был назначен главным инженером строительства магистрали Москва – Киев и получил квартиру в ведомственном доме на Ленинградском шоссе. К моменту ареста в июле 1937 года он работал начальником опытного цементно-бетонного участка Дорожного НИИ ГУШОСДОР. Как вспоминает сын Льва Иосифовича, Юрий Львович, за отцом пришли на работу, потом отвезли его домой для обыска, а затем привезли на дачу, которую семья снимала в то лето в поселке Жаворонки. | ||
+ | |||
+ | «Я был один дома на даче и ждал, когда приедут мои родители… И вдруг я увидел с террасы, как вошла на участок моя мама. На ней не было лица, и с ней шел какой-то человек. Я ничего не понял, что произошло. Мама была совершенно взволнована. И почти тут же подъехала с другой стороны машина, в которой привезли моего отца. Два офицера НКВД стали производить обыск… Отец был совершенно потерян, хотя как-то держался. Когда они уже стали собираться, я заплакал. Отец сказал: «Ну что ты, что ты, не надо». Он надел на себя все, что было самое плохое у него. Он не взял ни одной хорошей вещи. Старый плащ, еще там что-то. И попросил, чтобы его повели через задние дворы, потому что ему стыдно, что его арестовывают, и он не хотел, чтобы соседи по даче это видели», – вспоминает сын Льва Иосифовича. | ||
+ | |||
+ | После ареста Льва Иосифовича две комнаты в квартире были опечатаны, позже в них въехала другая семья. Нина Моисеевна, никогда до этого не работавшая, была вынуждена пойти работать в артель, расписывать воротнички и жабо. | ||
+ | |||
+ | Лев Иосифович в числе большой группы инженеров-дорожников был обвинен в «принадлежности к троцкистской организации, созданной в Цудортрансе его начальником Л.П. Серебряковым», и 9 декабря 1937 года был приговорен к расстрелу по обвинению во «вредительстве и участии в контрреволюционной террористической организации». Вину свою Сагалович не признал. Приговор был приведен в исполнение в тот же день. | ||
+ | |||
+ | О приговоре и расстреле отца Юрий Львович узнал лишь в 1989 году, а доступ к делу Сагаловича получил только в 1995 году: «Его, в частности, обвинили в том, что Зубаловская ветка (Подушкинского шоссе – ред.) была спроектирована так, чтобы там возникали пробки, во время которых можно было бы совершать террористические акты». | ||
+ | |||
+ | ==«Последний адрес»== | ||
+ | |||
+ | Дом № 60 по Ленинградскому проспекту (Ленинградское шоссе) – жилой комплекс «Автодорожник» – строился в 30-х годах прошлого столетия по проекту архитектора Б.В. Ефимовича в несколько этапов. Сначала были возведены два передних корпуса для сотрудников "Цудортранса" (Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта, в 1935 году переведенное в управление НКВД, в марте 1936 года реорганизованное в Главное управление шоссейных дорог – ГУШОСДОР НКВД). Отличительной чертой комплекса стали коринфские колоннады, балюстрады, декоративные вазоны на крыше и другие украшения фасада, причем, как переднего, так и заднего, которые позже были подвергнуты резкой критике как «бездумное украшательство в архитектуре». Поэтому проект был серьезно переработан, и задний корпус (ныне дом №60 а) был возведен лишь в 1939 году уже без особых архитектурных излишеств. | ||
− | + | [[File:Leningradsy60.jpg|Фото: Иван Мусинский]] | |
+ | Согласно базам «Мемориала», в этом доме было по меньшей мере 13 репрессированных, четверым из которых в рамках проекта «Последний адрес» установлены мемориальные таблички: [[Свердлов Вениамин Михайлович (1886)]], [[Сагалович Лев Иосифович (1899)]], [[Серебряков Леонид Петрович (1888)]], [[Колибрин Анатолий Евангелович (1882)]]. |
Текущая версия на 21:56, 17 июня 2022
- Дата рождения: 1899 г.
- Место рождения: г. Минск
- Пол: мужчина
- Национальность: еврей
- Социальное происхождение: сын военного врача
- Образование: высшее
- Профессия / место работы: главный инженер, Мособлдорстрой; главный инженер, строительство магистрали Москва – Киев; начальник опытного цементно-бетонного участка, Дорожное НИИ ГУШОСДОР
- Место проживания: Москва, Ленинградское ш., д. 94/92, кв. 24
- Партийность: беспартийный
- Дата расстрела: 9 декабря 1937 г.
- Место смерти: Московская обл., Коммунарка
- Дата ареста: ноябрь 1930 г.
- Осуждение: 1930 г.
- Приговор: 5 лет заключения
- Место отбывания: «шарашка» на заводе «Компрессор»
- Дата освобождения: 1932 г.
- Основания освобождения: досрочное освобождение
- Дата ареста: 10 июля 1937 г.
- Обвинение: вредительство и участие в контрреволюционной террористической организации
- Осуждение: 9 декабря 1937 г.
- Осудивший орган: ВКВС СССР
- Приговор: ВМН (расстрел)
- Дата реабилитации: 5 сентября 1956 г.
- Реабилитирующий орган: ВКВС СССР
- Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; Москва, расстрельные списки - Коммунарка
Биография
Лев Иосифович Сагалович родился в 1899 году в Минске в семье военного врача. Во время Первой мировой войны семья переехала в Москву, где Лев поступил в Московское высшее техническое училище (ныне – МГТУ им. Баумана), на дорожно-строительный факультет.
В 1921 году Лев Иосифович женился на своей соседке, Нине Моисеевне Пильдон, а в 1924 году у них родился их единственный сын Юрий. По его воспоминаниям, мама не работала, была домохозяйкой, но, поскольку знала несколько иностранных языков, помогала мужу, переводя ему из зарубежных технических журналов различные статьи.
В 1930 году Лев Иосифович в составе большой группы инженеров ездил в Америку в командировку, чтобы перенимать опыт дорожного строительства. После возвращения в ноябре 1930 года всю делегацию арестовали и приговорили к пяти годам заключения. Наказание Лев Иосифович отбывал в «шарашке» на заводе «Компрессор». Весной 1932 года он был освобожден досрочно и сразу был назначен главным инженером Мособлдорстроя.
«Я вместе с ним объездил весь московский узел шоссейных дорог, которые он строил в радиусе 100 км. Я знал всю технологию строительства шоссейного пути – от насыпи, укладки песка, щебня и до асфальта, видел все эти агрегаты, катки, асфальтовые смесители. Видел, как отец работал. Он был совершенно предан своему делу. Это был абсолютный трудяга. Он только этим и жил, и мама ему помогала всемерно», – вспоминает Юрий Львович.
В 1935 году Лев Иосифович был назначен главным инженером строительства магистрали Москва – Киев и получил квартиру в ведомственном доме на Ленинградском шоссе. К моменту ареста в июле 1937 года он работал начальником опытного цементно-бетонного участка Дорожного НИИ ГУШОСДОР. Как вспоминает сын Льва Иосифовича, Юрий Львович, за отцом пришли на работу, потом отвезли его домой для обыска, а затем привезли на дачу, которую семья снимала в то лето в поселке Жаворонки.
«Я был один дома на даче и ждал, когда приедут мои родители… И вдруг я увидел с террасы, как вошла на участок моя мама. На ней не было лица, и с ней шел какой-то человек. Я ничего не понял, что произошло. Мама была совершенно взволнована. И почти тут же подъехала с другой стороны машина, в которой привезли моего отца. Два офицера НКВД стали производить обыск… Отец был совершенно потерян, хотя как-то держался. Когда они уже стали собираться, я заплакал. Отец сказал: «Ну что ты, что ты, не надо». Он надел на себя все, что было самое плохое у него. Он не взял ни одной хорошей вещи. Старый плащ, еще там что-то. И попросил, чтобы его повели через задние дворы, потому что ему стыдно, что его арестовывают, и он не хотел, чтобы соседи по даче это видели», – вспоминает сын Льва Иосифовича.
После ареста Льва Иосифовича две комнаты в квартире были опечатаны, позже в них въехала другая семья. Нина Моисеевна, никогда до этого не работавшая, была вынуждена пойти работать в артель, расписывать воротнички и жабо.
Лев Иосифович в числе большой группы инженеров-дорожников был обвинен в «принадлежности к троцкистской организации, созданной в Цудортрансе его начальником Л.П. Серебряковым», и 9 декабря 1937 года был приговорен к расстрелу по обвинению во «вредительстве и участии в контрреволюционной террористической организации». Вину свою Сагалович не признал. Приговор был приведен в исполнение в тот же день.
О приговоре и расстреле отца Юрий Львович узнал лишь в 1989 году, а доступ к делу Сагаловича получил только в 1995 году: «Его, в частности, обвинили в том, что Зубаловская ветка (Подушкинского шоссе – ред.) была спроектирована так, чтобы там возникали пробки, во время которых можно было бы совершать террористические акты».
«Последний адрес»
Дом № 60 по Ленинградскому проспекту (Ленинградское шоссе) – жилой комплекс «Автодорожник» – строился в 30-х годах прошлого столетия по проекту архитектора Б.В. Ефимовича в несколько этапов. Сначала были возведены два передних корпуса для сотрудников "Цудортранса" (Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта, в 1935 году переведенное в управление НКВД, в марте 1936 года реорганизованное в Главное управление шоссейных дорог – ГУШОСДОР НКВД). Отличительной чертой комплекса стали коринфские колоннады, балюстрады, декоративные вазоны на крыше и другие украшения фасада, причем, как переднего, так и заднего, которые позже были подвергнуты резкой критике как «бездумное украшательство в архитектуре». Поэтому проект был серьезно переработан, и задний корпус (ныне дом №60 а) был возведен лишь в 1939 году уже без особых архитектурных излишеств.
Согласно базам «Мемориала», в этом доме было по меньшей мере 13 репрессированных, четверым из которых в рамках проекта «Последний адрес» установлены мемориальные таблички: Свердлов Вениамин Михайлович (1886), Сагалович Лев Иосифович (1899), Серебряков Леонид Петрович (1888), Колибрин Анатолий Евангелович (1882).