Балабанов Иван Матвеевич (1888) — различия между версиями

(Метка: formularedit)
(→‎Биография)
 
Строка 30: Строка 30:
  
 
==Биография==
 
==Биография==
 +
В выступлении на Съезде стахановцев-кривоносовцев, проходившем в Иркутске в начале февраля 1936 года, Иван Балабанов немного рассказал о себе:
 +
 +
«Я работаю на ст. Иннокентьевская с 1903 г. В 1910 году меня перевели на ст. Слюдянка, где я работаю по настоящее время. Нет такого уголка, где бы машинист Балабанов не был в командировке, начиная с Востока и кончая Омском. Последняя моя командировка была в Улан-Удэ.
 +
 +
Я работаю на паровозе № 738/53. Измерители у меня и у моего спарщика М. Г. Спицына очень хорошие. В ноябре, декабре и январе у меня свыше 100 проц. перевыполнения. В августе я делал 12 поездок и получал 854 рубля, не больше, а в настоящее время зарабатываю до 1 500 рублей в месяц. Лучше стали жить я и мое семейство.
 +
 +
Мой паровоз с сентября месяца не заезжал в дело, благодаря помощи комплексной бригады тов. Панкратова. Мы с тов. Панкратовым решили до конца добиваться победы и вывести Восточносибирскую дорогу из прорыва, что думаем осуществить при помощи партийной организации края и политработников дороги.
 +
 +
Я из бедной семьи, мой отец был пастухом. Когда я приехал сюда, то был совершенно неграмотный, а теперь имею среднее образование (Аплодисменты).
 +
 +
В этом году я подготовил двух кочегаров, вывел их в помощники машинистов и двух помощников машинистов вывел в машинисты (Аплодисменты). Это моё достижение.
 +
 +
Товарищи, на своём паровозе я заглядываю в каждую дырку, проверяю всё сам. Я езжу без аварии и беру на себя обязательство возить не 1700 тонн, а 2000 тонн (Аплодисменты).
 +
 +
К сожалению, мой старшина тов. Спицын поехал в Мысовую, поставил паровоз в дело и пошел обедать. В это время оттуда ни возьмись паровоз № 507 (депо Улан-Удэ) наскочил на мой паровоз и разворотил ему раму. Теперь мой паровоз стоит в ремонте. Очень жалко мне. Ну, конечно, товарищи, пока мы здесь на слете, паровоз будет отремонтирован, и я буду готов возить составы в 2 тысячи тонн, буду ездить без аварий, в чем заверяю вас, товарищи стахановцы и кривоносовцы.
 +
 +
А на паровозе у меня чисто, как в этом здании, портреты помещены. Этому есть свидетели — иннокентьевские машинисты, которые обследовали мой паровоз.
 +
 +
Да здравствует великий товарищ СТАЛИН!»
 +
 +
Источник: «Восточно-Сибирская правда» №33 от 9 февраля 1936 г., третья полоса

Текущая версия на 03:29, 21 ноября 2025

Иван Матвеевич Балабанов / «Восточно-Сибирская правда» №33 от 9 февраля 1936 г., третья полоса
  • Дата рождения: 1888 г.
  • Место рождения: Ульяновская обл., Мордовский р-н, с. Собаченка
  • Пол: мужчина
  • Национальность: русский
  • Профессия / место работы: машинист поезда ст.Слюдянка ВСЖД
  • Место проживания: г. Слюдянка
  • Партийность: член ВКП(б)
  • Дата расстрела: 15 мая 1938 г.
  • Место смерти: г. Иркутск
  • Дата ареста: 25 февраля 1938 г.
  • Осуждение: 11 мая 1938 г.
  • Осудивший орган: Тройка при УНКВД Иркутской обл.
  • Статья: 58-1 "а"-2-8-9-11 УК РСФСР
  • Приговор: ВМН (расстрел)
  • Дата реабилитации: 19 марта 1957 г.
  • Реабилитирующий орган: Военный трибунал ЗабВО
  • Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; Книга памяти Республики Мордовия; Книга памяти Иркутской обл.

Биография

В выступлении на Съезде стахановцев-кривоносовцев, проходившем в Иркутске в начале февраля 1936 года, Иван Балабанов немного рассказал о себе:

«Я работаю на ст. Иннокентьевская с 1903 г. В 1910 году меня перевели на ст. Слюдянка, где я работаю по настоящее время. Нет такого уголка, где бы машинист Балабанов не был в командировке, начиная с Востока и кончая Омском. Последняя моя командировка была в Улан-Удэ.

Я работаю на паровозе № 738/53. Измерители у меня и у моего спарщика М. Г. Спицына очень хорошие. В ноябре, декабре и январе у меня свыше 100 проц. перевыполнения. В августе я делал 12 поездок и получал 854 рубля, не больше, а в настоящее время зарабатываю до 1 500 рублей в месяц. Лучше стали жить я и мое семейство.

Мой паровоз с сентября месяца не заезжал в дело, благодаря помощи комплексной бригады тов. Панкратова. Мы с тов. Панкратовым решили до конца добиваться победы и вывести Восточносибирскую дорогу из прорыва, что думаем осуществить при помощи партийной организации края и политработников дороги.

Я из бедной семьи, мой отец был пастухом. Когда я приехал сюда, то был совершенно неграмотный, а теперь имею среднее образование (Аплодисменты).

В этом году я подготовил двух кочегаров, вывел их в помощники машинистов и двух помощников машинистов вывел в машинисты (Аплодисменты). Это моё достижение.

Товарищи, на своём паровозе я заглядываю в каждую дырку, проверяю всё сам. Я езжу без аварии и беру на себя обязательство возить не 1700 тонн, а 2000 тонн (Аплодисменты).

К сожалению, мой старшина тов. Спицын поехал в Мысовую, поставил паровоз в дело и пошел обедать. В это время оттуда ни возьмись паровоз № 507 (депо Улан-Удэ) наскочил на мой паровоз и разворотил ему раму. Теперь мой паровоз стоит в ремонте. Очень жалко мне. Ну, конечно, товарищи, пока мы здесь на слете, паровоз будет отремонтирован, и я буду готов возить составы в 2 тысячи тонн, буду ездить без аварий, в чем заверяю вас, товарищи стахановцы и кривоносовцы.

А на паровозе у меня чисто, как в этом здании, портреты помещены. Этому есть свидетели — иннокентьевские машинисты, которые обследовали мой паровоз.

Да здравствует великий товарищ СТАЛИН!»

Источник: «Восточно-Сибирская правда» №33 от 9 февраля 1936 г., третья полоса