Пороховщиков Александр Александрович (1892)
.jpg)
- Дата рождения: 1892 г.
- Место рождения: г. Ленинград (г. Санкт-Петербург)
- Пол: мужчина
- Национальность: русский
- Социальное происхождение: из дворян
- Образование: высшее
- Профессия / место работы: руководитель и гл. конструктор, проектно-судовая группа НИИ лесного хозяйства
- Место проживания: Москва, ул. Красноармейская, д. 84/1, кв. 1, Погорельский пер., д. 4/13
- Партийность: беспартийный
- Дата расстрела: 28 июля 1941 г.
- Место захоронения: Московская обл., Коммунарка
- Дата ареста: 20 октября 1940 г.
- Обвинение: шпионаж, антисоветская агитация
- Осуждение: 11 июля 1941 г.
- Осудивший орган: ВКВС СССР
- Приговор: ВМН (расстрел)
- Дата реабилитации: 3 декабря 1955 г.
- Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; Москва, расстрельные списки - Коммунарка
Биография
Российский инженер-конструктор, лётчик, предприниматель, сын предпринимателя А. А. Пороховщикова.
Самолетостроением начал заниматься с юных лет (будучи гимназистом). В 1909 году построил самолёт, одобренный Н.Е. Жуковским.
В 1911 году организовал опытную мастерскую, где построил расчалочный моноплан простейшей конструкции «Пороховщиков №1» и сам летал на нём.
В 1914 году построил первый в мире успешно летавший самолёт двухбалочной схемы — двухместный разведчик, название «Бикок» № 2 («Двухвостка»). Второй построенный им в 1915 году экземпляр «Бикока» был оснащен гусеничным шасси. И это тоже было сделано впервые в мире.
В 1915 году создал «танк Вездеход».
В 1917 году в мастерской Пороховщикова (в Петрограде), преобразованной в завод, выпускались самолёты иностранных марок, а также учебный биплан П-IV. После Октябрьской революции конструктор и фабрикант сам национализирует свой завод и передаёт его государству. В качестве лётчика сражается в рядах Красной армии.
В 1918 году Пороховщиков сдал официальные испытания на звание военного лётчика, затем служил в советских авиационных частях, возглавлял авиамастерские, одновременно продолжая конструкторскую деятельность. В 1919—1923 годах выпускались учебные самолёты его конструкции — П-IV бис, П-IV 2бис, П-VI бис (все они имели бипланную схему с хвостовой фермой).
В 1923 году переехал в Москву, где организовал частное конструкторское бюро. Бюро занималось разработкой инженерных конструкций и изобретениями. КБ Пороховщикова неоднократно предлагало Главкоавиа и НТК УВВС проекты различных самолётов.
Был репрессирован. В соловецком концлагере СЛОН занимался проектированием гидросооружений для Беломорканала. После освобождения работал в гидропроектных организациях Москвы. Перед войной переведён на работу в Автобронетанковое управление РККА.