Шарапов Константин Андреевич (1899) — различия между версиями
OL Robot (обсуждение | вклад) (Переименование категории.) |
OL Robot (обсуждение | вклад) (примечание к аресту->комментарий к аресту) |
||
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 16: | Строка 16: | ||
|архивное дело=Информцентр УВД КК, дело № Р-7872 | |архивное дело=Информцентр УВД КК, дело № Р-7872 | ||
|источники данных=БД "Жертвы политического террора в СССР"; газета "Московская правда"; БД Красноярского общества "Мемориал" | |источники данных=БД "Жертвы политического террора в СССР"; газета "Московская правда"; БД Красноярского общества "Мемориал" | ||
− | | | + | |комментарий к аресту 1=Главный конструктор бюро легковых автомобилей НАТИ. Обв: установил преступнуюю связь в 1935 с греческим разведчиком Катаки и снабжал его шпионскими сведениями о работе НАТИ. Вину категорически отрицал. В ходе дальнейшего следствия от своих показаний отказался и заявил, что шпионской к/р деятельностью не занимался, Костаки Николая вообще не знал, а был знаком с членом автоклуба Костаки Спиридоном, который в 1930 разбился на мотогонках. Кроме того, заявил, что протоколы допросов, в которых он признавал вину, составлялись следователем, а он подписывал их по принуждению. В обвинительном заключении "как на доказательство, указано на показание осужденного к ВМН Фонварнэк." |
|дата реабилитации 2=04.11.1953 | |дата реабилитации 2=04.11.1953 | ||
− | | | + | |комментарий к аресту 2=Нач цеха ковки чугуна на автозаводе. Обв. прежнее. На обратной стороне выписки из протокола ОСО на месте подписи "неповинен", затем подпись и дата 29.03.1949. Протокол N15, N п/п 114. |
|примечание=Окончил Ломоносовский институт по автоделу. Кандидат технических наук, главный инженер МАТИ СССР, руководитель кафедры. Создатель первых советских малолитражных автомобилей НАМИ-1 с двигателем воздушного охлаждения и НАМИ-2. | |примечание=Окончил Ломоносовский институт по автоделу. Кандидат технических наук, главный инженер МАТИ СССР, руководитель кафедры. Создатель первых советских малолитражных автомобилей НАМИ-1 с двигателем воздушного охлаждения и НАМИ-2. | ||
}} | }} | ||
− | [[Категория: | + | [[Категория:Жертвы политического террора в СССР (База данных)]] |
[[Категория:газета "Московская правда"]] | [[Категория:газета "Московская правда"]] | ||
[[Категория:База данных Красноярского общества "Мемориал"]] | [[Категория:База данных Красноярского общества "Мемориал"]] | ||
+ | [[Категория:Красноярский край]] | ||
+ | [[Категория:Москва и Московская обл.]] | ||
==Биография== | ==Биография== |
Текущая версия на 18:20, 3 мая 2023
- Дата рождения: 1899 г.
- Место рождения: Москва
- Пол: мужчина
- Национальность: русский
- Социальное происхождение: из крестьян
- Образование: высшее
- Профессия / место работы: инженер, Автотракторный институт
- Место проживания: 2-й Коптевский пр., 8, кв. 1
- Партийность: беспартийный
Аресты
- Осудивший орган: ОСО НКВД СССР
- Приговор: ИТЛ, 8 лет
- Комментарий к аресту: Главный конструктор бюро легковых автомобилей НАТИ. Обв: установил преступнуюю связь в 1935 с греческим разведчиком Катаки и снабжал его шпионскими сведениями о работе НАТИ. Вину категорически отрицал. В ходе дальнейшего следствия от своих показаний отказался и заявил, что шпионской к/р деятельностью не занимался, Костаки Николая вообще не знал, а был знаком с членом автоклуба Костаки Спиридоном, который в 1930 разбился на мотогонках. Кроме того, заявил, что протоколы допросов, в которых он признавал вину, составлялись следователем, а он подписывал их по принуждению. В обвинительном заключении "как на доказательство, указано на показание осужденного к ВМН Фонварнэк."
- Дата ареста: 19 января 1949 г.
- Осудивший орган: ОСО МГБ СССР
- Приговор: Поселение
- Дата реабилитации: 4 ноября 1953 г.
- Комментарий к аресту: Нач цеха ковки чугуна на автозаводе. Обв. прежнее. На обратной стороне выписки из протокола ОСО на месте подписи "неповинен", затем подпись и дата 29.03.1949. Протокол N15, N п/п 114.
- Архивное дело: Информцентр УВД КК, дело № Р-7872
- Источники данных: БД "Жертвы политического террора в СССР"; газета "Московская правда"; БД Красноярского общества "Мемориал"
- Примечание: Окончил Ломоносовский институт по автоделу. Кандидат технических наук, главный инженер МАТИ СССР, руководитель кафедры. Создатель первых советских малолитражных автомобилей НАМИ-1 с двигателем воздушного охлаждения и НАМИ-2.