Справка:Севпечлаг
Северо-Печорский исправительно-трудовой лагерь (Севпечлаг) был организован в 1940 году и просуществовал десять лет, до тех пор, пока не был объединен с Севжелдорлагом.
Основной задачей заключенных было строительство участка железной дороги Котлас—Воркута от Усть-Кожвы до Воркуты и работы по достройке и увеличению пропускной способности Печорской ж/д. Также заключенные заканчивали работы ликвидированного Заполярного ИТЛ, располагавшегося в Тюменской области, по строительству морского порта и судоремонтного завода Главсевморпути в Обской губе на мысе Каменном.
Изначальная численность лагерного контингента к 1942 году повысилась более, чем в 25 раз, составив в 1942 году более 102 тысяч человек. Показательно, что к 1943 году она уменьшилась до 58 тысяч — вероятно, осуществлялись переброски заключенных из лагеря в лагерь, но, очевидно, что свою роль сыграл и высокий уровень смертности в лагерях в 1942 году. Чуть менее половины заключенных составляли осужденные за контрреволюционные преступления, также в лагере было почти две тысячи женщин.
В 2009 году на месте кладбища при лазарете № 5 Севпечлага была построена часовня Новомучеников и Исповедников Российских, где проводятся поминальные службы.
Список заключенных Северо-Печорского лагеря, биографии которых есть в «Открытом списке», ищите в категории «Северо-Печорский лагерь».
