Серман Эдуард Иосифович (1905)

  • Дата рождения: 21 июня 1905 г.
  • Место рождения: Новгородская губ., Новгородский у., дер. Рябово
  • Пол: мужчина
  • Национальность: эстонец
  • Гражданство (подданство): СССР
  • Социальное происхождение: из рабочих
  • Образование: высшее
  • Профессия / место работы: инженер-механик, завод №207
  • Место проживания: г. Москва, Головановский пер., д. 18, корп. 8, кв. 22
  • Партийность: беспартийный, ВКП(б) с 1924 по 1935

  • Где и кем арестован: 5 отд. УГБ УНКВД МО
  • Дата ареста: 12 марта 1938 г.
  • Обвинение: шпионаж в пользу Германии
  • Осуждение: 30 мая 1940 г.
  • Осудивший орган: Военная коллегия Верховного суда СССР
  • Статья: 58-6-10
  • Приговор: 10 лет ИТЛ с поражением в правах на 5 лет
  • Место отбывания: г. Москва, Таганская тюрьма; Бутырская тюрьма, ЦКБ-29 («Туполевская шарага»)
  • Дата освобождения: 1943 г.
  • Основания освобождения: Постановление Президиума Верховного Совета от 18.08.1943
  • Дата реабилитации: 13 августа 1955 г.
  • Реабилитирующий орган: Военная коллегия Верховного суда
  • Комментарий к аресту: Согласно обвинению, Сермана завербовал Благоев Михаил Захарович (1909). Осужден «заочно», особым порядком

  • Архивное дело: ГА РФ. Ф. 10035. Оп. 1. Д. П-64160
  • Источники данных: ГА РФ, архивно-следственное дело

Биография

На работу в «спецтюрьму» Особое техническое бюро НКВД был отправлен до вынесения приговора и официального окончания следствия. Военная коллегия вынесла приговор заочно, «в особом порядке» спустя два года после ареста. Во время заключения Эдуард Серман писал записки на имя Берии с просьбой привлечь его к работе, а затем освободить. Из спецсообщения Берии Сталину о работе заключенных-специалистов от 09.08.1943 об Эдуарде Сермане [1]: «Способный инженер, выполнивший ряд ответственных заданий по конструированию самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. Провел большую работу по внедрению в серийное производство самолетов ТУ-2».

Определением Военной коллегии ВС от 13 августа 1955 года дело было прекращено, а приговор отменен.

После освобождения (по крайней мере, на момент 1955 года) работал инженер-конструктором в ОКБ при заводе №156.