Лерхендорф Владимир Иоганович (1908) — различия между версиями

(Метка: formularedit)
(Метка: formularedit)
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Шаблон:Формуляр
 
{{Шаблон:Формуляр
|фотография=Дедушка1 .jpg
+
|фотография=Лерхендорф Владимир Иоганович.jpeg
 
|дата рождения=1908
 
|дата рождения=1908
|место рождения=Москва
+
|место рождения=г. Москва
 
|пол=мужчина
 
|пол=мужчина
 
|архивное дело=17156
 
|архивное дело=17156
 
|источники данных=ГА РФ, архивно-следственное дело
 
|источники данных=ГА РФ, архивно-следственное дело
|статус=отредактирован пользователем
 
 
|дата ареста 1=1941
 
|дата ареста 1=1941
 +
|приговор 1=5 лет ИТЛ
 +
|место отбывания 1="шарашка", Таганрог
 
}}
 
}}
  
Строка 13: Строка 14:
 
[[Категория:Открытый список]]
 
[[Категория:Открытый список]]
 
[[Категория:Фотографии]]
 
[[Категория:Фотографии]]
 +
[[Категория:Москва и Московская обл.]]
  
 
==Биография==
 
==Биография==

Текущая версия на 21:44, 17 июня 2019

Лерхендорф Владимир Иоганович.jpeg
  • Дата рождения: 1908 г.
  • Место рождения: г. Москва
  • Пол: мужчина

  • Дата ареста: 1941 г.
  • Приговор: 5 лет ИТЛ
  • Место отбывания: "шарашка", Таганрог

  • Архивное дело: 17156
  • Источники данных: ГА РФ, архивно-следственное дело

Биография

Владимир Иоганович Лерхендорф (называли его Владимир Иванович) родился в Москве. Отец его был немец, мать смешанных кровей (немецкая, польская, французская). Какое-то время семья жила в Крыму, где у его отца был ресторанный бизнес. В 1918 году отец Владимира Ивановича уехал в Германию, а до того разошелся с женой, которая осталась в России с двумя сыновьями, вышла второй раз замуж, жила в Москве.

Владимир Иванович Лерхендорф был талантливым авиаконструктором, инженером. Работал в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н. Е. Жуковского (ФГУП «ЦАГИ») — крупнейший государственный научный авиационный центр России, Научно-исследовательский институт). Он - автор нескольких изобретений. Первый роторной экскаватор был сконструирован А.С. Крючковым и В.И. Лерхендорфом в 1949 году. До и во время войны В.И.Лерхендорф много работал с Робертом Бартини.

Перед войной ему пришло извещение о наследстве в Германии (умер отец, по завещанию искали его сыновей). Владимир Иванович проигнорировал это извещение, так как ничего хорошего в советское время это не сулило.

В 1941 году В.И.Лерхендорф был арестован (вероятно существенную роль сыграла его немецкая фамилия и немецкая родня) был осужден на 5 лет. В итоге - до 1952 работал в «шарашке» в Таганроге в бригаде аэродинамики, под руководством Роберта Бартини. В книге о Роберте Бартини говорится, что «крупными специалистами и авторитетами в авиационных кругах были Ю.М. Румер — начальник бригады теоретических исследований и вибраций, К.С. Сцилард — начальник бригады аэродинамических и тепловых расчетов, П.С. Кочетков — начальник бригады прочности, В.И. Лерхендорфначальник бригады крыла и оперения». Цитата из книги о Бартини: "1947–1952. — вызов авиационщиков на этап. Прибытие в «шарашку» в Таганрог. Работа в бригаде аэродинамики. Авиаконструктор Роберт Людвигович Бартини. Сотрудники: Карл Степанович Сцилард, Петр Александрович Вальтер, Владимир Иванович Лерхендорф, Петр Юльевич Флейшмахер, Виталий Кащенко, Герман Баранов и др. Разработка гидросамолета."

После реабилитации (скорее всего) в 1956. Владимир Иванович Лерхендорф вернулся в Москву.

Текст написан Бачуриной И.Е.- внучкой В.И.Лерхендорфа.