Открытый список - Вклад участника [ru]

Несговоров Филипп Васильевич (1897)

2023-09-28T12:57:13Z

YegorKokin:

{{Шаблон:Формуляр
|дата рождения=1897
|осуждение 1=04.10.1937
|приговор 1=10 лет ИТЛ.
|дата реабилитации 1=25.12.1989
|источники данных=БД "Жертвы политического террора в СССР"; Книга памяти Костромской обл.
|пол=мужчина
}}

[[Категория:Жертвы политического террора в СССР (База данных)]]
[[Категория:Книга памяти Костромской обл.]]
[[Категория:Костромская обл.]]

==Биография==

Филипп Васильевич был арестован, как «член антисоветской сектантской организации «пятидесятников», которая была создана на ст. Шарья в 1926 году». В составе этой группы кроме него входили: Попов Алексей Никифорович, Коврижных Николай Федулович, Харченко Елена Ивановна, Попова Екатерина Никифоровна, Куклин Федот Захарович.

Все они обвинялись в проведении «контрреволюционной агитации, направленной на разложение колхозов, проводили нелегальные сборища, где обсуждались вопросы борьбы с Советской властью», т.е. в совершении преступлений, предусмотренных статьями 58-7, 58-10, 58-11 УК РСФСР.

4 декабря 1937 года тройкой при УНКВД по Вологодской области члены указанной группы осуждены к различным срокам лишения свободы. Филипп Васильевич был осужден на 10 лет заключения в ИТЛ. Меру наказания отбывал в Севжелдорлаге, посёлок Железнодорожный, Коми АССР. Работал на общих работах, к работе относился добросовестно. 8 февраля 1943 года он умер от гемокалита в местах лишения свободы Коми АССР. Место его захоронения неизвестно.

В ходе дополнительного расследования, проводившегося в 1959 году, фактов, свидетельствующих о преступной деятельности членов группы, получено не было. В отношении Несговорова Ф.В. установлено, что он в кругу верующих колхозников допускал критические высказывания о материальном положении колхозников и раскулачивании. Эти высказывания носили характер личной оценки процессов, происходящих в то время, т.е. отсутствовал состав преступления.

25 декабря 1989 года дело пересмотрено и Несговоров Ф.В. реабилитирован.

Валетто Николай Леонардович (1880)

2022-03-17T04:43:32Z

YegorKokin:

{{Шаблон:Формуляр
|дата рождения=06.01.1880
|место рождения=Херсонская губ., Елизаветград
|гражданство (подданство)=Греческого королевства, Российской империи (с 1904), СССР
|социальное происхождение=отец торговец
|образование=высшее
|профессия / место работы=инженер-технолог
|пол=мужчина
|архивное дело=П-71568
|источники данных=ГА РФ, архивно-следственное дело
|статус=отредактирован пользователем
|дата ареста 1=17.10.1930
|обвинение 1=во вредительстве
|осуждение 1=1931
|осудивший орган 1=тройка ОГПУ по г. Москве
|статья 1=ст. 7 п. 58
|приговор 1=5 лет ИТЛ
|дата освобождения 1=1931
|основания освобождения 1=реальный срок был заменён на условный
}}

[[Категория:ГА РФ]]
[[Категория:Открытый список]]

==Биография==
Родился 6 января 1880 года в городе Елизаветграде. 20 января 1880 года был крещён в Успенском соборе города Елизаветграда.

Первоначально подданный греческого королевства. Окончил Елисаветградское земское реальное училище. 3 июля 1904 года по "высочайшему" соизволению императора Николая II принят в российское подданство. Поступил в Харьковский технологический институт имени императора Александра III (далее – ХТИ).

В 1905 году, будучи студентом ХТИ, служил на северных железных дорогах (бывшей Архангельской линии) в должности слесаря и помощника машиниста. За участие в забастовке в 1905 году был арестован и судим по 1 п. 125 ст. Уголовного Уложения. После 6 месяцев заключения был оправдан.

Далее имел практику на Южных железных дорогах слесарем. В 1909 году окончил с отличием ХТИ по механическому отделению со званием инженер-технолог.

С марта 1910 года служил на участке тяги Южной дороги в должностях помощника машиниста и машиниста до мая 1911 года.

С мая 1911 был помощником начальника участка тяги в Белопанте Южной дороги, где прослужит около 2 лет, то есть до декабря 1912 года.

Около 8 месяцев заведовал опытами по отоплению паровозов антрацитами в управлении железных дорог в Харькове.

После 1912 года переехал в Екатеринослав (Днепропетровск) и проживал там в период до 1914 года по адресу Екатерининский проспект, 5.

В 1913 году переведён Екатерининскую дорогу помощником кательного механика главных Екатеринославских мастерских.

В 1914 году был назначен старим помощником начальника паровозо-сборного цеха мастерских.

Летом 1915 года был переведён ревизором Екатеринославского участка тяги.

С июня 1916 года был начальником паровозо-сборного цеха Главных Александровских мастерских Екатерининской дороги.

В 1917 году был назначен помощником начальника Александровских мастерских, с начала революции по выбору рабочих оставался около полугода начальником технических мастерских.

В 1918 был командирован управлением дороги в Киев к правительству Украинской державы ("министерство шляхов") для представления начальника отдела мастерских.

В 1919 году, после свержения Украинской державы, бежал в Одессу. Пробираться обратно на Екатерининскую дорогу не мог, так как был отрезан военными действиями.

В течении 3-4 месяцев был без службы.

В конце 1919 в начале 1920 годов служил в частях главных мастерских старшим Одессы инженером по развитию мастерских.

В конце 1920 года занимал должность старшего инженера в части главных мастерских отдела дорог юга.

В 1920 году, вместе с другими специалистами железной дороги, был направлен в Москву. С ноября 1920 года занимал должность начальника отдела мастерских Северных дорог.

С марта 1921 года был начальником службы тяги Александровской железной дороги.

В 1922 году около 2-3 месяцев – инспектор-инструктор отдела тяги Наркомата путей сообщения.

Затем старший инспектор главной инспекции Путей сообщения.

Вследствие расформирования главной инспекции с декабря 1923 года назначен консультантом правления северных дорог.

Отношением ЦП отозван в Наркомат путей сообщения 27.07.1924 для занятия должности инспектора.

С 20.02.1925 инспектор главной инспекции Наркомата путей сообщения, где проработал до 1.12.1927 года, когда комиссией был объявлен нежелательным элементом, выступающим против Советской власти.

В Москве проживал угол Орликова и Садово-Спасской, дом 17/2, кв. 4

17 октября 1930 года был арестован по обвинению во вредительстве по 58 п. 7 статьи Уголовного кодекса и взят под стражу. Во время следствия содержался в Бутырской тюрьме.

В 1931 году тройкой ОГПУ был признан виновным и осуждён к 5 годам концентрационных лагерей, но в этом же году срок был заменён на условный.

Преподаватель Всесоюзного заочного индустриального института (ВЗИИ), факультет повышения квалификации ИТР (1937).

Валетто Николай Леонардович (1880)

2022-03-16T14:51:36Z

YegorKokin:

{{Шаблон:Формуляр
|дата рождения=06.01.1880
|место рождения=Херсонская губ., Елизаветград
|гражданство (подданство)=Греческого королевства, Российской империи (с 1904), СССР
|образование=высшее
|профессия / место работы=инженер-технолог
|пол=мужчина
|архивное дело=П-71568
|источники данных=ГА РФ, архивно-следственное дело
|статус=отредактирован пользователем
|дата ареста 1=17.10.1930
|обвинение 1=во вредительстве
|осуждение 1=1931
|осудивший орган 1=тройка ОГПУ по г. Москве
|статья 1=ст. 7 п. 58
}}

[[Категория:ГА РФ]]
[[Категория:Открытый список]]

==Биография==
Родился 6 января 1880 года в городе Елизаветграде. 20 января 1880 года был крещён в Успенском соборе города Елизаветграда.

Первоначально подданный греческого королевства. Окончил Елисаветградское земское реальное училище. 3 июля 1904 года по "высочайшему" соизволению императора Николая II принят в российское подданство. Поступил в Харьковский технологический институт имени императора Александра III (далее – ХТИ).

В 1905 году, будучи студентом ХТИ, служил на северных железных дорогах (бывшей Архангельской линии) в должности слесаря и помощника машиниста. За участие в забастовке в 1905 году был арестован и судим по 1 п. 125 ст. Уголовного Уложения. После 6 месяцев заключения был оправдан.

Далее имел практику на Южных железных дорогах слесарем. В 1909 году окончил с отличием ХТИ по механическому отделению со званием инженер-технолог.

С марта 1910 года служил на участке тяги Южной дороги в должностях помощника машиниста и машиниста до мая 1911 года.

С мая 1911 был помощником начальника участка тяги в Белопанте Южной дороги, где прослужит около 2 лет, то есть до декабря 1912 года.

Около 8 месяцев заведовал опытами по отоплению паровозов антрацитами в управлении железных дорог в Харькове.

После 1912 года переехал в Екатеринослав (Днепропетровск) и проживал там в период до 1914 года по адресу Екатерининский проспект, 5.

В 1913 году переведён Екатерининскую дорогу помощником кательного механика главных Екатеринославских мастерских.

В 1914 году был назначен старим помощником начальника паровозо-сборного цеха мастерских.

Летом 1915 года был переведён ревизором Екатеринославского участка тяги.

С июня 1916 года был начальником паровозо-сборного цеха Главных Александровских мастерских Екатерининской дороги.

В 1917 году был назначен помощником начальника Александровских мастерских, с начала революции по выбору рабочих оставался около полугода начальником технических мастерских.

В 1918 был командирован управлением дороги в Киев к правительству Украинской державы ("министерство шляхов") для представления начальника отдела мастерских.

В 1919 году, после свержения Украинской державы, бежал в Одессу. Пробираться обратно на Екатерининскую дорогу не мог, так как был отрезан военными действиями.

В течении 3-4 месяцев был без службы.

В конце 1919 в начале 1920 годов служил в частях главных мастерских старшим Одессы инженером по развитию мастерских.

В конце 1920 года занимал должность старшего инженера в части главных мастерских отдела дорог юга.

В 1920 году, вместе с другими специалистами железной дороги, был направлен в Москву. С ноября 1920 года занимал должность начальника отдела мастерских Северных дорог.

С марта 1921 года был начальником службы тяги Александровской железной дороги.

В 1922 году около 2-3 месяцев – инспектор-инструктор отдела тяги Наркомата путей сообщения.

Затем старший инспектор главной инспекции Путей сообщения.

Вследствие расформирования главной инспекции с декабря 1923 года назначен консультантом правления северных дорог.

Отношением ЦП отозван в Наркомат путей сообщения 27.07.1924 для занятия должности инспектора.

С 20.02.1925 инспектор главной инспекции Наркомата путей сообщения, где проработал до 1.12.1927 года, когда комиссией был объявлен нежелательным элементом, выступающим против Советской власти.

В Москве проживал угол Орликова и Садово-Спасской, дом 17/2, кв. 4

17 октября 1930 года был арестован по обвинению во вредительстве по 58 п. 7 статьи Уголовного кодекса и взят под стражу. Во время следствия содержался в Бутырской тюрьме.

В 1931 году тройкой ОГПУ был признан виновным и осуждён к 5 годам концентрационных лагерей, но в этом же году срок был заменён на условный.

Преподаватель Всесоюзного заочного индустриального института (ВЗИИ), факультет повышения квалификации ИТР (1937).

Валетто Николай Леонардович (1880)

2022-03-15T04:57:37Z

YegorKokin: /* Биография */

{{Шаблон:Формуляр
|дата рождения=1880
|место рождения=Херсонская губ., Зиновьевск
|архивное дело=П-71568
|дата ареста 1=1930
|источники данных=ГА РФ, архивно-следственное дело
|пол=мужчина
}}

[[Категория:ГА РФ]]
[[Категория:Открытый список]]

==Биография==
Родился 6 января 1880 года в городе Елизаветграде. 20 января 1880 года был крещён в Успенском соборе города Елизаветграда.

Первоначально подданный греческого королевства. Окончил Елисаветградское земское реальное училище. 3 июля 1904 года по "высочайшему" соизволению императора Николая II принят в российское подданство. Поступил в Харьковский технологический институт имени императора Александра III (далее – ХТИ).

В 1905 году, будучи студентом ХТИ, служил на северных железных дорогах (бывшей Архангельской линии) в должности слесаря и помощника машиниста. За участие в забастовке в 1905 году был арестован и судим по 1 п. 125 ст. Уголовного Уложения. После 6 месяцев заключения был оправдан.

Далее имел практику на Южных железных дорогах слесарем. В 1909 году окончил с отличием ХТИ по механическому отделению со званием инженер-технолог.

С марта 1910 года служил на участке тяги Южной дороги в должностях помощника машиниста и машиниста до мая 1911 года.

С мая 1911 был помощником начальника участка тяги в Белопанте Южной дороги, где прослужит около 2 лет, то есть до декабря 1912 года.

Около 8 месяцев заведовал опытами по отоплению паровозов антрацитами в управлении железных дорог в Харькове.

После 1912 года переехал в Екатеринослав (Днепропетровск) и проживал там в период до 1914 года по адресу Екатерининский проспект, 5.

В 1913 году переведён Екатерининскую дорогу помощником кательного механика главных Екатеринославских мастерских.

В 1914 году был назначен старим помощником начальника паровозо-сборного цеха мастерских.

Летом 1915 года был переведён ревизором Екатеринославского участка тяги.

С июня 1916 года был начальником паровозо-сборного цеха Главных Александровских мастерских Екатерининской дороги.

В 1917 году был назначен помощником начальника Александровских мастерских, с начала революции по выбору рабочих оставался около полугода начальником технических мастерских.

В 1918 был командирован управлением дороги в Киев к правительству Украинской державы ("министерство шляхов") для представления начальника отдела мастерских.

В 1919 году, после свержения Украинской державы, бежал в Одессу. Пробираться обратно на Екатерининскую дорогу не мог, так как был отрезан военными действиями.

В течении 3-4 месяцев был без службы.

В конце 1919 в начале 1920 годов служил в частях главных мастерских старшим Одессы инженером по развитию мастерских.

В конце 1920 года занимал должность старшего инженера в части главных мастерских отдела дорог юга.

В 1920 году, вместе с другими специалистами железной дороги, был направлен в Москву. С ноября 1920 года занимал должность начальника отдела мастерских Северных дорог.

С марта 1921 года был начальником службы тяги Александровской железной дороги.

В 1922 году около 2-3 месяцев – инспектор-инструктор отдела тяги Наркомата путей сообщения.

Затем старший инспектор главной инспекции Путей сообщения.

Вследствие расформирования главной инспекции с декабря 1923 года назначен консультантом правления северных дорог.

Отношением ЦП отозван в Наркомат путей сообщения 27.07.1924 для занятия должности инспектора.

С 20.02.1925 инспектор главной инспекции Наркомата путей сообщения, где проработал до 1.12.1927 года, когда комиссией был объявлен нежелательным элементом, выступающим против Советской власти.

В Москве проживал угол Орликова и Садово-Спасской, дом 17/2, кв. 4

17 октября 1930 года был арестован по обвинению во вредительстве по 58 п. 7 статьи Уголовного кодекса и взят под стражу. Во время следствия содержался в Бутырской тюрьме.

В 1931 году тройкой ОГПУ был признан виновным и осуждён к 5 годам концентрационных лагерей, но в этом же году срок был заменён на условный.

Преподаватель Всесоюзного заочного индустриального института (ВЗИИ), факультет повышения квалификации ИТР (1937).

Валетто Николай Леонардович (1880)

2019-02-05T09:54:10Z

YegorKokin: /* Биография */